Tol Laut Pelni Tak Sekadar Turunkan Biaya Pengiriman

JAKARTA – Biaya Pengiriman yang mahal dan konektivitas antarwilayah yang masih terbatas menjadi salah satu persoalan nasional Di masa lalu. Sebagai Negeri kepulauan yang Memperoleh 17.504 pulau, tentu moda transportasi laut menjadi tulang punggung konektvitas antarpulau. Tetapi Di hanya 3.000 pelabuhan resmi yang beroperasi melayani kapal-kapal yang sandar, moda transportasi laut masih Berusaha Mengatasi banyak tantangan.

Tak salah jika Pemimpin Negara Joko Widodo (Jokowi) ingin mengembalikan kejayaan sektor maritim Tanah Air Di visi Tol Lautnya satu dekade silam. Di berbagai kesempatan, Pemimpin Negara Jokowi menegaskan perlu solusi Sebagai menyelesaikan persoalan Kesenjangan Ekonomi Di Daerah barat dan timur Indonesia. Ibarat jurang, ketimpangannya terlalu Di.

Selain pendapatan Kelompok yang tak merata Sebab Kebugaran perekonomian Di setiap Daerah berbeda, harga-harga Produk Internasional Di Daerah timur Indonesia Di masa lalu, jauh lebih mahal dibandingkan harga Di Daerah barat. Karenanya, Di visi tol laut tersebut, Pemimpin Negara Jokowi menaruh asa besar menurunkan biaya Pengiriman dan Memperbaiki pemerataan ekonomi, serta mempermudah mobilitas Kelompok Di Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar dan Perbatasan (3TP), dan mobilitas Kelompok antarpulau Di menggunakan angkutan laut Di biaya yang murah.

Raul Soamole tampak berbincang santai Di lantai dua ruang tunggu Terminal Penumpang Nusantara, Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara. Pemuda berusia 24 tahun yang pernah bersekolah Di SMK Yapis Fakfak itu hendak melakukan perjalanan Ke kepulauan Bangka.

Bersama lima orang kerabatnya, Raul Akansegera berlayar menggunakan KM Sawita. Sayup-sayup Di mulut kerabat Raul, terdengar lagu ciptaan Saridjah Niung atau yang dikenal Di Ibu Soed berjudul Nenek Moyangku Seorang Pelaut yang populer itu.

Lagu yang menggambarkan bagaimana nenek moyang bangsa Indonesia mengarungi samudera Di gagah berani, dan menggambarkan kejayaan bangsa Indonesia Di sektor maritim itu seolah tak lekang Dari waktu.

“Kapal Akansegera berangkat Disekitar jam sembilan malam. Kami datang lebih cepat agar tak terburu-buru masuk kapal,” ujarnya kepada SINDONews, Kamis (12/7/2024).

Raul dan lima kerabatnya hendak mengadu nasib Hingga Bangka Setelahnya tiga bulan bekerja Di Bekasi, bersama komunitas pendatang Di Distrik Fakfak, Papua Barat. “Mencoba mencari pekerjaan Di Bangka, Sebab kami berenam dulunya bekerja sebagai nelayan,” ujarnya.

Rahul berkisah, mereka memilih menggunakan moda transportasi laut yang dilayani PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau Pelni lantaran biaya transportasi yang harus dirogohnya tak begitu besar.

Raul menyebutkan, tiga bulan silam, Di Fakfak Hingga Jakarta, mereka hanya menngeluarkan biaya Disekitar Rp1 juta per orang. Sedangkan perjalanan Di Jakarta Hingga pulau Bangka, total Rp2,1 juta Sebagai enam orang. “Di atas kapal, kami Merasakan tiga kali makan,” paparnya.

Raul pun mengaku terkesan Di layanan yang dihadirkan Pelni. Selain menu Konsumsi yang beragam, fasilitas Di dek juga lebih baik dibandingkan Di masa lalu. “Kondisinya berubah total, sekarang kapal Pelni bersih,”ujarnya.

Untuk Kelompok yang berasal Di kawasan timur Indonesia, kapal-kapal Pelni Menyediakan harapan Untuk mereka Sebagai bisa mengakses Daerah yang lebih maju. Tak hanya itu Untuk Kelompok kepulauan, hadirnya Pelni membuat akses Di beragam Produk Internasional kebutuhan Lebih mudah.

“Sebab ada kapal-kapal tol laut, bahan baku Di Jawa dan Makassar cepat datang. Harganya pun sekarang lebih murah,” ungkap Alfred Lim, pemilik Restoran Sahara Jetty Di pulau Doom, Sorong, Papua Barat Daya kepada SINDOnews beberapa waktu lalu.

Alfred pun kerap melakukan perjalanan menggunakan kapal Pelni Ke Manokwari pergi pulang. “Menggunakan jalan darat waktu tempuh lama. Menggunakan pesawat, tarifnya mahal. Karena Itu pilih Pelni, Sebab mudah dan waktu tempuh hanya Disekitar delapan jam,” paparnya.

Senada Di Alfred, Muhammad Nur Masamber (63) dan Ahad Sakka (70) pengurus BUMDes Arar Berdikari Di Kampung Arar, Sorong mengatakan Di beragam Produk Internasional kebutuhan yang Lebih mudah Di akses, kehidupan warga Di kampung Arar Lebih dinamis. Jauh Di kesan terbelakang Kendati berada Di kawasan terpencil.

“Kelompok menjadi mudah Sebagai menjalankan beragam Karya, barnag keperluan sehari-hari mudah didapat,” tutur Masamber.

Ada perubahan kehidupan dibandingkan Sebelumnya kampung Di pulau terpencil itu terkoneksi Di “dunia luar” Melewati angkutan laut. “Ekonomi bergerak, Mutu Belajar anak-anak Lebih Menimbulkan Kekhawatiran,” imbuh Sakka.

Tol Laut merupakan salah satu upaya pemerintah Sebagai menyediakan jaringan angkutan laut secara teratur. Upaya tersebut Akansegera dicapai Melewati penyelenggaraan pelayanan angkutan laut yang didukung peningkatan fasilitas kepelabuhanan yang prima. Salah satunya Di melibatkan Badan Usaha Milik Negeri (BUMN) yakni Pelni.

Langkah tol laut ini dirancang tak hanya sekadar konektivitas Daerah barat dan timur Indonesia saja, Tetapi lebih Di itu. Salah satu misi besarnya adalah pemerataan pembangunan dan pemerataan Keadaan Kelompok Di seluruh Nusantara.