Rasa Mengemudi MPV Listrik Murah BYD M6

Jakarta, CNN Indonesia —

BYD M6 salah satu bintang Di GIIAS 2024. Bagaimana tidak, pabrikan asal China itu Melakukan MPV berbasis baterai Bersama harga yang sangat terjangkau.

Untuk konsumen Di Indonesia, harga Kendaraan Pribadi Bertenaga Listrik BYD M6 mulai Rp379 juta Untuk tipe standar 7 seater. Untuk tipe Superior 7 seater dijual Rp419 juta. Tipe Superior Captain Seat Rp429 juta.

Tak menunggu waktu lama, saya pun langsung Di Di lokasi test drive usai Kendaraan Pribadi diluncurkan Di salah satu pameran Kendaraan Pribadi terbesar Di Asia Tenggara itu.

Desain eksterior

Eksterior BYD M6 menawarkan bahasa desain yang mudah diterima konsumen Di negeri. BYD sepertinya lebih menawarkan fungsi Di sebuah MPV daripada sekadar desain yang hanya sedap dipandang mata.

Di Pada bumper Didepan ada dua saluran udara yang bentuk lubangnya sangat Berkelas sesuai Bersama dua lampu utama yang mengapit lis krom bertuliskan BYD.

Beranjak Di Di juga tidak terlalu mencolok dan tidak terlalu mengejar kata futuristik. Beranjak Di Dibelakang, saya disajikan desain MPV yang biasa-biasa saja tapi sangat proporsional Bersama lampu rem LED.

Meter cluster BYD M6. (CNN Indonesia/Muhammad Ikhsan)

Interior

BYD M6 yang saya jajal ini tipe Superior 7 seater dijual Rp419 juta.

Begitu duduk terasa sekali MPV mewahnya, ada soft touch Di doortrim, dasbor. Joknya juga menggunakan bahan kulit yang cukup nyaman.

MPV M6 punya panjang keseluruhan 4,7 meter, lebar 1,8 meter dan tinggi 1,6 meter, Jarak sumbu roda 2.800 mm dan tinggi ground clearance 170 mm.

Ada satu fitur ikonik Di BYD yakni head unit yang bisa berputar Di posisi horizontal Di vertikal.

Tapi sayangnya, meter cluster atau penunjuk Kelajuan dan rpm masih tipe analog yang masih berupa jarum. Terlepas Di situ saya bisa Menyimak pilihan Tren berkendara Di layar kecil yang diapit jarum analog. Oia Menyimak Situasi baterai secara real-time Di layar kecil Di Didepan.

Menilik spesifikasi dan fitur Kendaraan Pribadi ini ada tyre pressure monitoring system, isofix, ABS, electric parking brake, electronic stability control, traction control system, electronic brake-force distribution, vehicle dynamic control system.

Berikutnya juga ada fitur hill hold control, brake disc wiping system, coordinated regenerative braking system, roll movement intervention, brake override system, around view monitor, rear 4 radars, auto hold juga tersedia Di seluruh varian M6.

BYD M6 menyuguhkan dasbor berukuran besar dan lebar. (CNN Indonesia/Muhammad Ikhsan)

Rasa mengemudi

Kabin BYD M6 menawarkan kesenyapan kabin yang cukup baik Untuk Memperbaiki Pengalaman Hidup berkendara Untuk pengemudi dan penumpang.

Sebab mobilnya yang lumayan lebar dan panjang saya butuh beberapa menit Untuk memahami pergerakan Di Kendaraan Pribadi ini.

Awalnya agak kagok duduk Di Bangku pengemudi Sebab saya disuguhkan dasbor yang besar dan lebar. Bersama pengemudi tinggi badan 168 sentimeter, saya harus menaikkan kursinya lewat pengaturan elektrik.

BYD sangat cerdik mendesain kaca dan pilar A, sebab saya tetap dapat Menyimak objek Di Didepan dan Di, visibilitas Di Didepan sangat baik. Akan Tetapi saya agak terganggu Bersama desain kap yang seakan hilang Di mengemudi.

Memang ini preferensi Di masing-masing pengendara seberapa tepat Mengharapkan area Didepan. Untuk saya harus ekstra hati-hati begitu berada Di padat penduduk atau gang sempit.

Kendaraan Pribadi ini punya setir yang asik digenggam, dan diameternya pas Untuk orang Indonesia. Setirnya juga tidak berat Di diputar, Justru tergolong ringan.

Tren berkendara

M6 tersedia Tren berkendara Normal, Sport dan Eco. Untuk dapat merasakan Tren itu bisa mengoperasikan tuas transmisi yang berada Di konsol Di.

Perbedaan memang terasa cukup signifikan Di masing-masing Tren berkendara.

BYD M6 menggunakan Kendaraan Bermotor Roda Dua tipe AC Permanent Magnet Synchronous Kendaraan Bermotor Roda Dua atau Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik tunggal Untuk menggerakkan kedua roda Didepan.

Varian Standard Memperoleh tenaga 120 kW (160 hp), dan varian Superior 7 seater dan Superior Captain Seat Memperoleh tenaga 150 kW. Ketiga varian Memperoleh torsi hingga 310 Nm.

Karakter suspensinya sangat berbeda Bersama suspensi MPV Di rentan harga yang sama. Ini terasa begitu melewati speed trap Bersama ketinggian dan kerapatan yang sudah disesuaikan. (CNN Indonesia/Adhi Wicaksono)

Bantingan suspensi

Di area uji coba yang sangat terbatas tersedia obstacle seperti radius putar hingga dan speed trap. Untuk radius putar sangat baik dan asyik Untuk diajak Di jalur perkotaan.

Ada yang Memikat perhatian Di BYD M6 satu ini. Karakter suspensinya sangat berbeda Bersama suspensi MPV Di rentan harga yang sama. Ini terasa begitu melewati speed trap Bersama ketinggian dan kerapatan yang sudah disesuaikan. Suspensinya mengayun lembut, Justru menurut saya terlalu empuk.

Padahal saya bersama satu orang teman sebagai penumpang, dan bayangkan bila seluruh Bangku terisi penuh, belum termasuk Produk Internasional bawaan. Situasi ini tidak nyaman dan bisa mengganggu kestabilan berkendara.

Kesimpulan

Di uji coba singkat ini saya bisa menyimpulkan BYD M6 sangat fungsional dan layak dimiliki. M6 berhasil Memberi impresi berkendara yang nyaman dan aman.

Untuk fitur yang ditawarkan juga sangat mengerti kebutuhan konsumen Di Indonesia. Hanya saja harga murah yang ditawarkan jangan sampai dicap murahan Di sisi Standar produk dan layanan purna jual.

[Gambas:Video CNN]

(mik)