Kendaraan Bermotor Roda Dua Yamaha Bakal Pakai Transmisi Mutakhir, Ganti Gigi Hanya Pakai Jari

—

Yamaha Melakukan sistem transmisi otomatis terbaru mereka, yang disebut Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Ilmu Pengetahuan ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi secara cepat tanpa menggunakan tuas kopling manual seperti Ke Kendaraan Bermotor Roda Dua konvensional. Proses pergantian gigi Ke Y-AMT dilakukan hanya Bersama menekan tombol.

Yamaha mengklaim proses mengganti gigi Ke Y-AMT lebih cepat dan presisi daripada quickshifter terbaru Pada ini.

Menurut penjelasan Yamaha, sistem Y-AMT menawarkan dua Tren operasional, yakni manual (MT), Ke mana pengendara mengontrol perpindahan gigi menggunakan jari dan Tren otomatis (AT) yang mencakup dua pilihan pengaturan.

Y-AMT diklaim perusahaan memungkinkan biker fokus sepenuhnya menikmati Prestasi sport Kendaraan Bermotor Roda Dua Sebab perpindahan gigi linear, konsisten dan halus.

Pemakai transmisi Y-AMT dapat menikmati perpindahan gigi yang cepat dan presisi hanya Bersama menggunakan ujung jari, tanpa memerlukan tuas kopling manual.

Perpindahan gigi dioperasikan Bersama jari telunjuk dan ibu jari Lewat dua tuas: tuas “+” Untuk menaikkan gigi dan tuas “-” Untuk menurunkannya.

Yamaha juga menawarkan cara praktis lainnya, Ke mana tuas “+” dapat ditarik Untuk menaikkan gigi dan didorong Untuk menurunkannya, hanya menggunakan jari telunjuk. Metode ini memungkinkan pengendara Untuk tetap mempertahankan ibu jari Ke setang, Memberi pegangan yang lebih kuat Pada berkendara Bersama Kecepatanakses tinggi.

Ke Tren otomatis (AT), pengendara dapat memilih Di dua Inisiatif yang tersedia dan dapat diubah kapan saja Lewat tombol Tren.

Inisiatif “D+ Tren” Memberi perpindahan gigi yang lebih Gayaolahraga, Bersama perubahan gigi terjadi Ke putaran mesin yang lebih tinggi Untuk menjaga sensasi berkendara dinamis, sambil tetap mempertahankan Kelebihan transmisi otomatis penuh.

Dilansir Motorcycle.com, Y-AMT bukanlah upaya pertama Yamaha Untuk Membuat sistem perpindahan gigi otomatis. Sebelumnya, Yamaha telah Melakukan Ilmu Pengetahuan Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) Ke model FJR1300, yang menggunakan sistem hidrolik Untuk mengoperasikan kopling.

Ke Y-AMT, Yamaha menggunakan dua aktuator elektrik: satu Untuk mengontrol kopling dan satu lagi Untuk mengubah posisi gigi. Yamaha menjelaskan bahwa komponen Y-AMT Memperoleh bobot 2,8 kg dan dapat dipasang tanpa menambah lebar mesin Kendaraan Bermotor Roda Dua. Kopling dan gearbox yang digunakan Untuk Y-AMT adalah komponen yang sama seperti Ke transmisi manual konvensional.

Beberapa produsen telah Melakukan sistem serupa Bersama pendekatan yang berbeda. Dua merek Eropa, misalnya, memperkenalkannya pertama kali Ke Kendaraan Bermotor Roda Dua Penjelajahan seperti BMW R 1300 GS dan GS Adventure, serta prototipe yang dikembangkan KTM yang diperkirakan Akansegera digunakan Ke 1390 Super Adventure.

Yamaha Membahas pendekatan yang serupa Bersama Honda, yang Sebelumnya Melakukan Ilmu Pengetahuan ini Ke model sport aspal. Honda memasang E-Clutch Ke CBR650R dan CB650R.

Ke Pada Yang Sama, Yamaha Menunjukkan bahwa Ilmu Pengetahuan Y-AMT kemungkinan Akansegera dipasang pertama kali Ke MT-09, berdasarkan ilustrasi setang dan sakelar yang mereka tunjukkan Pada pengenalan.

Berbeda Bersama Yamaha, KTM dan Honda tetap mempertahankan tuas kopling dan pemindah gigi kaki Ke model otomatis mereka. Yamaha mengikuti langkah BMW Bersama menghilangkan kontrol kopling atau pemindah gigi tradisional.