China Tak Terbendung, Diprediksi Kuasai 33% Pasar Kendaraan Pribadi Dunia Di 2030

JAKARTA – Laporan Mutakhir yang dirilis Dari firma konsultan terkemuka AlixPartners menyebytkan,produsen Kendaraan Pribadi China diperkirakan Berencana terus berkembang pesat Di luar Bangsa asalnya dan meraih 33% pangsa pasar Kendaraan Pribadi Dunia Di tahun 2030. Sebagian besar Kemajuan, Di Prediksi pangsa pasar 21% tahun ini, diperkirakan Berencana terjadi Di luar China.

Penjualan Di luar China diperkirakan Berencana tumbuh Di 3 juta tahun ini menjadi 9 juta Di tahun 2030, yang mewakili Kemajuan Di 3% menjadi 13% pangsa pasar Di akhir dekade ini. Perkembangan pesat produsen Kendaraan Pribadi China tersebut menjadi perhatian Untuk para produsen Kendaraan Pribadi dan politisi Di seluruh dunia. Banyak yang khawatir bahwa kendaraan buatan China yang lebih murah Berencana membanjiri pasar, mengalahkan produklokal, terutama Sepedamotor Listrik.

AlixPartners mengatakan bahwa mereka Meramalkan merek-merek China Berencana tumbuh Di semua pasar secara Dunia. Tetapi, perusahaan itu menambahkan bahwa mereka Meramalkan ekspansi yang jauh lebih kecil Di Jepang dan Amerika Utara, termasuk AS, Di mana standar keselamatan kendaraan lebih ketat dan adanya hambatan tarif 100% Sebagai Sepedamotor Listrik Di China.

“China adalah disruptor Mutakhir industri ini – yang mampu menciptakanmobilkeren yang lebih cepat dipasarkan, lebih murah, canggih Di Keahlian dan desain, dan lebih efisien Sebagai dibuat,” kata Mark Wakefield, salah satu pemimpin Dunia praktik Kendaraan Pribadi dan industri Di AlixPartners, Di sebuah pernyataan, seperti dikutip CNBC, Jumat (28/6/2024).

Di Amerika Utara, produsen mobilChina diperkirakan hanya Berencana menguasai 3% pangsa pasar, sebagian besar Di Meksiko, Di mana satu Di lima kendaraan diperkirakan Berencana bermerek China Di tahun 2030. Di sebagian besar Area utama dunia lainnya, AlixPartners melaporkan bahwa pangsa produsen Kendaraan Pribadi China diperkirakan Berencana tumbuh secara eksponensial. Area tersebut meliputi Amerika Di dan Selatan, Asia Tenggara, Timur Di, dan Afrika.

Merek China Di negaranya sendiri juga diperkirakan Berencana tumbuh Di 59% menjadi 72% Di pangsa pasar, menurut AlixPartners. Produsen Kendaraan Pribadi lawas seperti General Motors telah kehilangan pangsa pasar yang signifikan Di China Di beberapa tahun terakhir Di Di pesatnya Kemajuan industri Kendaraan Pribadi domestik lokaldan perusahaan-perusahaan seperti BYD, Geely, dan Nio.

Di Eropa, tempat produsen mobilChina tumbuh pesat Di beberapa tahun terakhir, pangsa pasar merek Kendaraan Pribadi Tiongkok diperkirakan Berencana berlipat ganda Di 6% menjadi 12% Di tahun 2030, menurut AlixPartners. Produsen Kendaraan Pribadi China berekspansi Lantaran mereka Memiliki Kelebihan biaya, strategi produksi lokal yang Berencana memungkinkan strategi membangun Di tempat Anda menjual Di pasar non-China, dan kendaraan berteknologi tinggi yang memenuhi preferensi konsumen yang terus berkembang Sebagai desain dan kesegaran.

“Produsen Kendaraan Pribadi yang berharap Sebagai terus beroperasi Didalam prinsip-prinsip Usaha seperti biasa Berencana Merasakan lebih Di sekadar kejutan yang tidak menyenangkan – mereka Di keusangan,” kata Andrew Bergbaum, salah satu pemimpin Dunia praktik Kendaraan Pribadi dan industri Di AlixPartners.

Produsen Kendaraan Pribadi Elektrik China menciptakan produk Mutakhir Di waktu setengah Di waktu yang dibutuhkan produsen Kendaraan Pribadi lama – 40 bulan vs 20 bulan – terutama Didalam merancang dan menguji agar memenuhi standar secara memadai dibandingkan Didalam rekayasa berlebihan. Kendaraan Pribadi-Kendaraan Pribadi itujuga Memiliki Kelebihan biaya “buatan China” hingga sebesar 35%. Wakefield mengatakan agar produsen Kendaraan Pribadi tradisional dapat bersaing Didalam produsen Kendaraan Pribadi China, mereka perlu memikirkan kembali proses Pembaruan Usaha dan Kecepatanakses Pembaruan kendaraan mereka.

Meski menyangkal tudingan melakukan proteksi, Uni Eropa berencana mengenakan tarif tambahan Di 17,4% dan 38,1% Di luar bea masuk UE yang sudah ada sebesar 10% Untuk Kendaraan Pribadi Elektrik asal China mulai 4 Juli mendatang. Hal ini membuat tingkat biaya keseluruhan yang dikenakan atas Produk Impor Kendaraan Pribadi Elektrik China mendekati 50%. Tindakan ini memicu ketegangan hubungan dagang Di China dan UE.